近几年，共享经济悄然繁荣，从滴滴打车到共享单车的成功，刺激一大波的共享行业的诞生，共享充电宝就是其中一个。

共享充电宝行业兴起才半年，几十家企业竞争下来，如今已经有一家正式宣布破产，一家悄然离场。

那么，共享充电宝是否真的存在巨大的市场，能容下多家企业进行竞争？

一，市场其实没有想象的大

近几年，由于手机行业和移动网络的发展，使得手机使用频率大幅度增加，但是相对的电池没有得到相应的发展，因而促进了充电宝行业的繁荣，但是充电宝繁荣了，共享充电宝有需求，但是市场却不如想象的大。

和共享单车的硬性需求不同，共享充电宝并不具备成为刚需的条件。明面来说，几乎大多人都是需要充电宝的，但是目前市面上的充电宝价格并不高，特别是一些山寨充电宝才十几块就有一个，而且当下的充电宝无论是重量还是体积，都符合了人手一个，随身携带的需求，也就是说当下的充电宝人手一个，甚至人手两个，完全不是问题。

那么共享充电宝唯一的需求量只能在长时间在外和没带充电宝的人群里寻找，市场的需求完全没有想象的那么大。

二，便捷，让需求变成犹豫

我们参考一下目前的共享单车模式，扫码就走，随停随放。在对比一下目前充电宝的模式，我们就能发现，其实共享充电宝远远没有我们所需要的便捷。

站式服务，覆盖成了硬伤。共享充电宝需要有一个柜台，也就是使用了之后必须送回柜台才算结束使用，那么问题来了，如果没有密集式柜台，试想有几个人愿意在快节奏的生活里跑上几百上千米去送还一个充电宝？如果那么样，我相信100%的人都愿意麻烦一点，自己带一个小容量的充电宝出门，反正又不大。

也就是说基本共享充电宝的需求场合几乎被限制了，一个是长时间停留的地方，例如大型商场、步行街、火车站等，一个是点对点直达的地方，例如地铁站，公交站等。

其他场合肯定也会有需求，但是一定不会十分便捷，而使用率想来也不会太高。

三，价格，可以扭转需求

留意了一下，个别的共享充电宝使用价格是1元一小时，其他的价格也差不多，一些场合还会提供一些免费时长，但是大需求的场合基本没有这样的优惠。

个人算了一下，当下一些5000mAh容量的充电宝市场价格40到100不等，大品牌的充电宝，10000mAh也才100上下，也就是说如果每天都需要，使用共享充电宝一个月不到的时间，我们所花的钱就足够买上一个充电宝，如果使用频繁，可能一个月能买两个，相信大多人在计算了费用之后，都会选择自己带一个。

而和共享单车有很大的不同。自己购买一架单车，花费几百不说，停放就是问题，还需要自己承担被盗的风险，而充电宝就完全没有这些顾虑。

多方面的原因，使得共享充电宝的需求量远远达不到大规模入场竞争的程度，甚至一个城市容纳一家企业，要发展也需要巨大的投入。

摘自现代火种——《疯狂竞争——共享充电宝需求简单分析》

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